Per i tecnici della manutenzione, vedere l'indicatore di bypass accendersi (o l'attivazione del pulsante meccanico-di apertura) su un gruppo filtro idraulico è un avviso comune ma fondamentale. Significa che il filtro ha raggiunto la caduta di pressione massima consentita e che il fluido non filtrato potrebbe presto bypassare l'elemento direttamente nel delicato sistema idraulico.
Ma cosa causa esattamente questo rapido aumento della pressione e come dovresti affrontarlo? In questo articolo, gli esperti di Ayater Filtration combinano i principi tecnici con la risoluzione pratica dei problemi per aiutarti a risolvere questo problema.
Comprendere la tecnologia: cos'è la pressione differenziale (ΔP)?
Prima di procedere alla risoluzione dei problemi, è essenziale comprendere la pressione differenziale (ΔP). È semplicemente la differenza di pressione del fluido tra l'ingresso (a monte) e l'uscita (a valle) dell'elemento filtrante.
Quando il filtro cattura lo sporco, le particelle bloccano i pori del mezzo filtrante. Il fluido deve lavorare di più per passare, provocando un aumento della pressione a monte. Quando questo ΔP raggiunge un limite preimpostato (solitamente intorno a 3 bar o 43 psi per i filtri di ritorno), la valvola di bypass si apre per evitare il collasso dell'elemento filtrante.
1. Fine normale della vita utile
La causa:L'elemento filtrante ha svolto con successo il suo lavoro. Ha catturato la sua capacità massima di contaminanti (capacità di trattenere lo sporco) e il mezzo è completamente saturo.
La soluzione:Questo è normale. Sostituisci semplicemente la cartuccia del filtro con una di alta-qualitàElemento filtrante idraulico Ayater. Ayater utilizza supporti in micro-vetro multi-strato, che offrono una capacità di trattenere lo sporco-significativamente più elevata rispetto ai filtri di carta standard, estendendo gli intervalli di sostituzione.
2. Avviamenti a freddo e viscosità elevata del fluido
La causa:Se l'indicatore si attiva solo durante gli avviamenti mattutini-e si spegne più tardi, il problema potrebbe essere la temperatura. L'olio freddo è più denso (maggiore viscosità). La spinta dell'olio denso attraverso i pori fini di un filtro crea un'elevata caduta di pressione temporanea.
La soluzione:Lasciare che il sistema si riscaldi prima di utilizzarlo a pieno carico. Se il problema persiste a temperature normali, verificare se si sta utilizzando il tipo di fluido idraulico corretto per la propria attrezzatura.
3. Selezionato valore in micron errato
La causa:Se di recente hai sostituito un filtro da 20 micron con un filtro molto più fine da 3 micron senza modificare le dimensioni dell'alloggiamento, il nuovo filtro limiterà maggiormente il flusso e si ostruirà molto più velocemente.
La soluzione:Bilanciare sempre i requisiti di pulizia con il dimensionamento del filtro. Se il tuo sistema richiede una filtrazione più fine, potresti aver bisogno di un elemento filtrante con una superficie maggiore (più pieghe). Gli ingegneri di Ayater possono aiutarti a calcolare il valore in micron e la portata perfetti per la tua applicazione specifica.
4. Usura improvvisa dei componenti interni
La causa:Se un filtro-nuovo di zecca attiva l'indicatore entro pochi giorni, si tratta di un segnale di allarme. Ciò spesso indica un guasto grave in qualche altra parte del sistema (ad esempio, una pompa che si usura rapidamente, perdendo trucioli metallici nel fluido).
La soluzione:Arrestare immediatamente la macchina. Rimuovere l'elemento filtrante e ispezionarlo. Se vedi scaglie metalliche visibili che brillano nelle pieghe, ispeziona le pompe e le valvole prima di sostituire il filtro.
I frequenti eventi di bypass del filtro non solo aumentano i costi di manutenzione, ma mettono anche a rischio i costosi componenti idraulici.
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